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Filtradas las Harley-Davidson CVO Road Glide y CVO Street Glide 2024

Custom Vehicle Operations: Nuevo Motor 121ci, carenado y horquillas

Se acaban de filtrar unos vídeos en los que se muestran, rápidamente y en la línea de producción, las futuras Harley-Davidson CVO Road Glide y Street Glide 2024. Las Custom Vehicle Operations reciben nuevo carenado, una versión 121ci del motor Milwaukee-Eight y en el tren delantero, unas horquillas invertidas revisadas.

Se acaban de filtrar unos vídeos en los que se muestran, rápidamente y en la línea de producción, las futuras Harley-Davidson CVO Road Glide y Street Glide 2024. Las Custom Vehicle Operations reciben nuevo carenado, una versión 121ci del motor Milwaukee-Eight y en el tren delantero, unas horquillas invertidas revisadas.

A nuestros compañeros anglosajones el soplo les llegó a través del bloguero Dr. Dan Morel. Dan les envió el vídeo que tenéis aquí arriba, acompañado por distintos enlaces similares de YouTube y TikTok. Todas las versiones del video muestran tres imágenes diferentes, dos de una CVO Road Glide y una de una CVO Street Glide. Las plataformas que transportan las motos y los letreros del fondo, son similares a los que se usan en la fábrica de Harley-Davidson en York, Pensilvania, por lo que creemos que las imágenes son reales y no un fake.

Lo primero que notamos es que los dos modelos CVO tienen nuevos diseños de carenado. El característico carenado de morro de tiburón de la CVO Road Glide ahora tiene una forma bastante diferente, con el borde superior en forma convexa en comparación con la forma cóncava del carenado Road Glide existente en los concesionarios. El frente del carenado tiene una inclinación hacia adelante más agresiva, con una nueva forma de faro con extensiones que sobresalen a ambos lados. Sin los intermitentes a la vista, asumimos que el faro los integra. El carenado inferior también tiene una nueva forma, cortando justo por encima de las barras de dirección.

Mirando hacia abajo notamos el número "121", lo que sugiere una versión 121ci del motor Milwaukee-Eight, en lugar del motor 117 utilizado en los últimos años. Además, ubicado entre los cilindros del lado izquierdo, el nuevo CVO Road Glide incluye un módulo diferente al modelo 2022. Ahora ahí encontramos una unidad más pequeña que parece ser la misma bobina de encendido que se usa actualmente en varios modelos Softail y RevMax 1250.

El diseño de la rueda delantera coincide con la rueda Combo Cast que Harley-Davidson ofrece actualmente como accesorio para las CVO Road Glides. En el nuevo modelo, sin embargo, está acompañada por una horquilla invertida y se combina con dos pinzas Brembo.

Fuente: soymotero.net

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