
Harley-Davidson amplía su gama de motos adventure con la llegada de la Pan America 1250 ST 2025, una versión más enfocada al asfalto de su conocida Pan America 1250. Esta nueva incorporación busca ofrecer una opción más accesible y ágil para quienes desean comodidad y tecnología en carretera, restando sus aptitudes off-road en pro de una mayor agilidad en carretera.
La Pan America 1250 ST ha sido diseñada para brillar en el asfalto. A diferencia de sus versiones más aventureras, la ST apuesta por unas llantasde 17 pulgadas, calzadas con neumáticos Michelin Scorcher Sport (120/70R17 delante y 180/55R17 detrás), dejando atrás las gomas de uso mixto. Este cambio, junto con ajustes en la suspensión y frenos, la convierte en una máquina más estable y manejable en carreteras pavimentadas.
El trabajo de suspensión corre a cargo de Showa, con horquillas de 47 mm y un monoamortigaudor trasero, ambos con ajuste electrónico de precarga y configuración manual de compresión y rebote. En el apartado de frenado, Harley-Davidson confía en Brembo, con pinzas Monobloc de cuatro pistones delante y un disco de 280 mm detrás.

Bajo el asiento de esta nueva ST se encuentra el conocido motor Revolution Max 1250, un V-twin a 60 grados refrigerado por líquido, que entrega 150 CV a 9.000 rpm y un par motor de 127 Nm a 6.750 rpm. Este propulsor, que cumple con las normativas Euro 5+, se mantiene como uno de los puntos fuertes de la moto, ofreciendo potencia lineal y un rendimiento impecable tanto en trayectos cortos como en largas jornadas en carretera.

La Pan America 1250 ST conserva gran parte de la electrónica de su versión estándar, como el control de crucero, ABS en curva y una pantalla TFT de 6,8 pulgadas con conectividad para smartphone y navegación. Sin embargo, adapta su configuración de modos de conducción: en esta versión, los ajustes Off-Road y Off-Road Plus desaparecen, dejando solo los modos Road, Sport y Rain, más adecuados para su enfoque en el asfalto.
Otra mejora notable es la inclusión de un cambio rápido (quickshifter) bidireccional de serie, una característica que en otras versiones se ofrece como extra opcional por 335 euros.

La estructura de la moto, junto con el carenado y los sistemas de protección contra el viento, se mantienen prácticamente iguales a los de la Pan America 1250 estándar. Esto asegura que los usuarios de la ST sigan disfrutando de la reconocida comodidad y postura de conducción ergonómica que Harley-Davidson ha perfeccionado en esta gama.
Además, el rediseño de las suspensiones y el tamaño más contenido de las ruedas contribuyen a un centro de gravedad más bajo, lo que podría facilitar las maniobras y mejorar la confianza de los pilotos menos experimentados.

Harley-Davidson ha posicionado la Pan America 1250 ST como una opción atractiva dentro de su gama adventure, con precios ya confirmados en España:
Pan America 1250 ST: 21.900 €
Con un precio competitivo, la Pan America 1250 ST busca conquistar a los moteros que buscan una moto polivalente y más enfocada al asfalto. La red española de concesionarios Harley ya admite pedidos.
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